液压油缸的工作方式和构造

    标准双作用液压油缸缸。功率冲程是在两个方向，并在大多数应用中使用。单作用缸。当只有一个方向的推力时，可以使用一个单独的作用缸。无效的末端是排放到大气中通过气动应用呼吸/过滤，或排放到水库中的应用在液压油位。双杆缸。当活塞两侧需要等位移时，或在机械上有利于每端的负载。该额外的端可用于安装凸轮的操作限位开关等。弹簧复位，单作用缸。通常限制在很小的，短的气缸用以保持和夹紧。所需的长度，以包含返回弹簧使他们不希望时，长冲程是必要的。冲压式，单作用缸。只包含一个流体腔室，这种类型的气缸通常是垂直安装的。负载的重量缩回油缸。他们有时也知道作为“置换缸”，并且是实际的长冲程。伸缩液压油缸。可与4或5套，折叠长度比标准气瓶短。无论是单或双作用，它们是相对昂贵的标准气瓶相比。串联缸。一个串联缸是由两个气缸组成的气缸与活塞连接的一个共同的活塞杆和杆密封件安装在气缸之间允许双作用操作的每个。当安装宽度或高度受到限制时，可以增加输出力。双缸。双缸是由2个气缸组成的，与活塞没有连接，并在气缸之间安装有连杆的密封件，允许每一个动作的双重作用。气缸可以与活塞杆一起安装到活塞（如图）或是向后，一般用于提供三位操作。